接手两台同型号〔中达）牌变频器，检查都为逆变输出模块损坏和驱动电路严重损坏： 驱动集成电路T250V或炸裂，或输出端与供电地短路、滤波电容喷液、稳压二极管击穿或开路、栅极电阻开路或阻值变大、电路板碳化受损等情况，继续检查，发现一台变频器的三相整流桥已有一臂击穿，充电限流电阻、充电电阻短接，继电器触点粘连等情况，损坏情况较为严重。发现驱动集成电路的输人侧的信号引人电阻也有几只呈现开路状态，此电阻的另一端即接至CPU触发脉冲输出端，相必IGBT也遭受了强大的电冲击，如果CPU控制板再有损坏的话，则此两台变频器已无太大的修理价值。
1)将主电路及驱动电路画图后进行全面检查，将电路板碳化部分用小刀刮净，将损坏元器件尽数拆除。测量主电路不存在短路现象，送电检查，显示正常，说明开关电源、控制部分基本上正常。用万用表测量驱动化的输人侧有0-0.6V的静、动态电压值，说明。CPU主板能正常输出六路逆变脉冲。即开始购件，做好全面修复准备。
2)将驱动电路损坏部分全部换新00多只元器件、上电检测各个驱动电路的输出电压幅度，也都正常。
3)装机后上电检查，用万用表交流档测量发现有三相输出电压不平衡现象，换用直流500乂档测量，V、 W之间无直流成分，但U、 V和U、 W之间有直流电压！判断U相上、下臂IGBT，有一路是无输出的！
4)停电检查，发现EU回路触发电源中的稳压二极管VS11，由于原贴片元件损坏后， 换用普通元件后搭焊不结实，在安装逆变模块时不慎将其脱焊，供该路驱动供电电源的中的OV点强制为负压，致使"相中的上臂的栅偏压一直被甜位为负压，处于截止状态。该相只有下管导通的负半波输出，因而在输出中产生了直流成分！将VS11补焊，通电试机，测三相输出平衡，直流成分为零，带载试机，起动与运行都正常，于是第一台变频器顺利修复。
修复第二台机器时，重复了第一台的清理步骤，将驱动电路修复一输出六路电压和电流幅度都正常的脉冲电压后，开始焊接逆变模块。焊装模块完毕后，犯了个粗心大意的错误：未在模块直流供电回路串人灯泡或熔断器，也未先接入低压直流电源先行试机，即将逆变模块直接接入主直流回路中，将控制端子DCM与FWD端子（正转起动控制）瞬时短接了一下，耳听得"啪啦"一声，心里只叫得一声"糟了"，明白刚换上的MG25Q6ES42逆变输出模块已于瞬间炸裂损坏！
记得焊接逆变模块前，已测过六路驱动电路的输出脉冲电压，完全正常，应该是没有问题的呀。也将逆变模块触发输出端的并联电阻全部焊接，并用万用表测了一遍，以证实焊接良好。一检査，电路板正面的驱动电路的栅极电阻、旁路电阻等都焊接完毕，但一时迷糊， 电路板反面驱动电路的的栅极电阻、栅极旁路电阻忘了焊了。电路板正面已损坏的EU、EV、EW端子的3只触发信号引入电阻都巳焊接，但位于电路板背面的GX、GY端子因处于背面并已焊接上逆变模块（焊接模块前一定要彻底检查！）、两只栅极电阻（一路原为100欧两只并联电阻，修理时用一只0.5W51欧电阻代替）忘记焊接，致使U、 V下臂IGBT栅控回路呈幵路状态，接收起动信号后，模块炸裂！
