一、背景
佛山顺德一知名厂家，有东元7300PA 75kW变频器一台，因IGBT模块炸裂送修。检查U、V相模块俱已损坏，驱动电路受强电冲击也有损坏元件。将模块和驱动电路修复后，带7.5kW电机试机，运行正常。即交付用户安装使用了。运行约一个月时间，用户又因模块炸裂送回我公司保修。检查结果和上次一样，也是两相模块损坏。
二、损坏原因
由于是保修机，不敢大意，询问用户又说不大清楚。到用户生产现场，算是弄明白了损坏的原因。原来变频器的负载为负机，因工艺要求，运行三分钟，又需在30秒内停机。采用自由停车方式，现场做了个试验，因风机为大惯性负荷，电机完全停住需接近20分钟。为快速停车，用户将控制参数设置为减速停车，将减速时间设置为30秒。在减速停车过程中，电机的再生电能回馈，使变频器直流回路电压异常升高，有时即跳出过电压故障而停机。用户往往实施故障复位后，又强制开机。正是这种回馈电能，使直流回路电压异常升高，超出了IGBT的安全工作范围，而炸裂了。
三、解决方案
此次修复后，给用户说明情况，增上了制动单元和制动电阻器后，变频器投入运行，目前未发生模块炸裂故障。
四、佛山顺德变频器维修之行总结
此次顺德变频器维修之行，又一次给我们的工程师上了一课。作为一名出色的变频器维修工程师，很多时候不只是要会维修故障本身，我们还得多多了解现场情况，否则，将出现不必要的损失！
上一篇：西门子变频器维修实例一
