变压器“大马拉小车”的科学判定及应用

　电力变压器长期过轻负载运行，通称为“大马拉小车”。变压器“大马拉小车”，不仅使变压器的容量没有得到充分利用，并且降低了变压器的运行效率（即增加了损耗率），这对变压器的投资和运行来说都是一种浪费。那么运行中的变压器负载小到什么程度才算是“大马拉小车”呢，本文结合变压器的经济运行区间划分，将最劣运行区定义为“大马拉小车”运行区，即将0　　长期以来人们仅以变压器的容量利用率作为划分变压器“大马拉小车”的唯一标准。我国有的节电措施中规定变压器的负载率小于30%即为“大马拉小车”，这样会导致在某些条件下以小容量变压器换掉大容量变压器，其结果不仅不节电反而浪费了电力。产生这种错误的原因是习惯性计算方法不当所引起的，习惯的计算方法是以容量利用率较高的小容量变压器代替原来利用率低的大容量变压器，其节电计算式为：这种粗略的计算方法，只强调了空载损耗（铁损）的节约，忽略了负载损耗（铜损）的节约。而在供相同负载条件下，大容量变压器的负载损耗却小于小容量变压器的负载损耗，因此计算节电效果时必须把两种损耗都考虑进去，如下式：<容量变压器的参数，带“X”者为小容量变压器的参数。　　以我所大湖老南区变电所为例，我所大湖老南区变电所现有两台变压器，型号为S7―1250/6.0，S7―630/6.0，在4月份用电淡季时，由1250kVA的变压器供电，负荷约为360kW，cos如=. 94，考虑到负载率仅为30%（“大马拉小车”），拟用630kVA变压器代替1250kVA变压器，负载率由30%提篼到60%，变压器参数如表1―1.经济运行区间的变压器运行效率要篼于变压器额定负载条件下的运行效率。

　　2、推导变压器综合功率经济运行区的负载系数的下限值的Puz计算式变压器综合功率损耗APZ%的计算式为：根据变压器综合功率损耗率的计算式绘出变压器经济运行区间图的计算式为=APzn%，对，根据居民用电负荷的变化，及时调整运行方式，夏季用电高峰时，由两台变压器供电，用电淡季时，由一台变压器供电，并且不以变压器容量利用率作为变压器“大马拉小车”的标准，而是根据国家标准以变压器经济运行区间的划分为标准，避免变压器在最劣运行区运行。

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