因此， 对同样的频率分辨率， 工作频率愈高， 量化误差愈小， 反之则影响变大。
从以上几点分析可总结出对变频器的要求为：
（ 1） 频率分辨率要为 0. 01Hz 以上。
（ 2） 如果采用 A/ D转换， 则应在 10 位以上。
（ 3） 闭环速度精度应在 0. 1% 左右。
3. 2带负荷分配传动点的控制系统设计
纸机中存在负荷分配的部分主要有两个。 其一是驱网和伏辊之间， 其二是压榨部各辊之间。 对变频系统而言， 由于速度不一致很容易产生发电制动即跳闸情况， 必须注意设计中应考虑以下几个问题：
（ 1） 稳态工作时各点转差频率即机械特性有不同要求。 以两点压榨负荷为例， 例如大缸做基准速度， 压榨为负荷分配调节量控制， 则大缸的机械特性要尽可能硬些， 而压榨部的机械特性尽可能软些，这样使压榨电机工作在较大的转差率点上， 使得在调整给定频率时有较大的范围， 防止很小的频率变化就引起电机从发电到制动的工作特性变化而产生系统工作不正常现象。 其具体方法可以调整速度环PI参数或改变基准频率或基准电压。
（ 2） 注意机械设备存在的打滑对负荷分配的影响。 例如在驱网和伏辊的负荷分配问题上， 在设备空载时由于真空度低而两电机速度不可能完全一致， 伏辊可能会略带打滑。 此时负荷分配应具有防止打滑、飞车的速度限制功能。 反之当上浆以后， 由于真空度较高， 驱网辊可能出现打滑。 因此必须对此作出反应， 防止飞车、负荷分配调节误动作。
这一问题的解决方法是， 第一设定转矩比较时的速度限制动作。 第二在试车中对打滑的临界转矩点进行测量记录， 软件中作出判断。 第三必要时可设计负荷分配自动控制的投入和切除开关， 对打滑情况进行人工干预。
（ 3） 起动、加减速过程、负荷分配控制的问题
由于转差频率太小， 虽然有负荷分配自动控制， 但可能在起动或加减速过程自动调节过程还未使负荷调节平衡时发电制动电机已经保护动作。 因此， 这一点在设计中也加以考虑， 一般解决的方法是软件中控制加减速时间， 当出现发电状态时， 立即改变加减速时间， 使发电电机转换工作状态。 另外还可以设计跟踪起动， 如果一台电机起动失败或故障跳闸， 为了不影响生产和加快起动过程， 采用跟踪起动方法也是解决这一问题的有效方法。
3. 3变频器直流母线的并联运行
有些场合负荷分配各点之间工作状态变化较大， 而程序和人工干预也很难找到合适的工作点， 此时可以采用直流母线并联的方法解决暂时的问题。 但应注意仔细阅读变频器说明书， 确认其整流回路引出端和接线允许。 例如直流斩波调压控制的变频器， 一般不宜对直流母线进行并联。 另外注意并联后的变频器应设计用同一空气开关， 以便同时送电或断电。 在这种联接方法中， 虽然可以有效的减少挑闸， 但必须尽可能的都工作在电动状态， 否则易损坏变频器和产生能量浪费。
3. 4变频器主回路和电流指示设计
由于变频器一般工作在恒转矩状态， 因而输入功率随转速变化。 其进线电流和转速成正比， 而和电机电流不完全对应， 一般应设计进线电流指示， 以观察电流输入情况和实际功率的大小。 而电机和变频器则应直接从变频器内部引出， 这样可观察到电机和变频器的实际负荷和电流大小情况并随时进行调整和保护操作。 一般不采用交流互感器显示电机电流， 因为变频器输出非正弦， 且频率在变化，一般电流无法准确显示其数值。
变频器供电网络一般采用空开或断路器开关， 不宜采用接触器， 因为其一变频器应减少上电次数， 其二可防止因触电接触不良引起的欠压或缺相保护误动作。
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