横担过长(2600mm)，受力不均，致使杆塔上两相一侧产生挠度，且两线侧挂线很费劲。
3.2 等边三角形排列
横担长1500mm，安装方便，杆塔受力均匀，但横担要装在离杆顶800mm处。同样的导线，同样的弧垂较横担装在离杆顶100mm处的水平排列，计算档距减少25～30m，因而每1km多花3～4基杆，增大了线路建设、运行维护的费用，另外还要加杆顶铁帽。
3.3 等腰三角形排列
横担长1700mm，中间装设一根350mm长的角铁，以安装中相绝缘子。该横担施工方便，杆塔受力均匀，且横担装在离杆顶100mm处，较等边三角形排列，同样的杆塔与导线能放大档距25～30m，使杆塔长度得到充分利用，且造价低。
从上述三种导线排列型式可以看出，等腰三角形排列可以充分利用杆塔放大线路档距，节约投资，符合"安全、经济"的原则。 4 地形对线路档距的限制
4.1 跨越道路允许的档距
一般10kV线路经常跨越道路，特别是在道路网未形成的规划区更是要特别注意跨越档的问题。
10kV线路的走廊要符合城建规划，普遍的杆塔中心点在人行道边缘绿化带处，距离人行道边缘0.5～1m位置；在路口人行道转弯圆弧的转弯半径R决定杆塔中心定点位置。
如图1所示，N1～N2的档距为：
LN1～N2 = W + 2R +△
式中 W--道路路面宽度（m）；
R--道路弯半径（m）；
△--杆塔中心定点位置裕度，一般为2～3m。
4.2 特殊跨越或山区线路允许档距
档距中高悬点的应力最大，且档距越大或高差越大，高悬点应力就越大。设计中都是以架空线最低点出现最大使用应力考虑的，因而高悬点应力必超过最大使用应力。《规程》规定，悬点应力可较最低点应力高10%，即悬点应力允许为最低点应力的1.1倍。这是高悬点应力的最大限值，相应地限制了档距和高差的范围，在一定的高差下，档距必然有一个最大允许值，称为"允许档距"，以Ly表示。
Ly = 2σ/g (2ucosβ - cos2β - 1)1/2 - sinβ)
式中 σ--导线最低点许用应力（N/mm2）；
g--导线发生最大应力时的比载N/（m·mm2）；
β--同一档内悬挂点之间高差角；
u--导线悬挂点的允许应力比最低点许用应力提高系数，当安全系数 = 2.5时，u = 1.111。
当实际档距大于允许档距时，保持档距和高差不变，则需要放松应力，使允许档距稍大于实际档距，这样悬挂点应力才不超过规定数值。
5 结束语
10kV架空线路档距的确定要符合"安全、经济"的原则，根据线路通过地区气象条件、杆塔使用条件、导线排列型式和地形特点调整档距，确保供电安全，并降低工程造价。
本文关键字：暂无联系方式电工文摘，电工技术 - 电工文摘
