SB6新型断路器检修探讨

关键词：断路器；状态检修；介绍；气体压力

ADiscussion on Overhaulof NewType SB6 Circuit Breakers

Abstract：This paper briefly introduces the structure and workprinciple oftype SB6 circuit breaker，and points out some prob－lems ought to pay much attention and provides themsolutions．

Keywords：circuit breaker；conditional repair；introduction；pneumatic pressure

SB6型断路器为NMG公司的产品，已在石家庄供电公司陆续投运。该类断路器的结构原理较为独特，并采用了一些新技术，其安装、调试和维护与现运行的其它SF6断路器有所不同。常规的检修维护方法已经不完全适用于这种新型断路器，如国内已发生过由于对这种新型断路器不熟悉，安装、调试、维护不当，导致断路器出现拒动的故障。因此如何对该类断路器进行正确的维护、检修，是一个值得探讨的问题。

1　SB6型断路器的原理结构

1．1　综述

　　SB6型断路器为自能式断路器，操动机构在断路器本体内，与本体成为一体。它利用断口内压缩的气体势能来驱动主动触头。按照气体势能的多少可以将断路器本体分为2部分：高压室、低压和扩展室。高压室为灭弧室，主要包括动、静触头；低压室为操动机构，主要包括活塞、双稳叶片弹簧、压缩机、SF6气体压力开关、辅助开关以及分、合闸阀组。其工作原理为：动触头由施加在活塞上的压力差来驱动，该活塞位于高压室和低压室之间。控制信号传到前、后气体双向电磁阀后，即可断开和闭合触头，操作完毕后，高压室压力降低，这时由压缩机恢复高压室额定压力。SB6断路器结构示意图见图1。

1．2　分合闸控制回路

　　a．合闸控制回路包括2条并联支路。1条支路串有合闸闭锁继电器与防跳继电器的1对接点、热敏电阻、辅助开关的2对接点、合闸线圈(在其两端并有操作计数器线圈)。另1条支路串有辅助开关的1对接点(在其两端并有防跳继电器的1对接点)和防跳继电器的线圈。这部分回路用于实现合闸、防跳、合闸闭锁、记录合闸次数等控制功能。

　　b．合闸闭锁控制回路由1对SF6气体压力开关的接点与合闸闭锁继电器线圈串联而成。其中三相的气体压力开关接点相互并联后再与合闸闭锁继电器线圈串联。因此只要三相中任何一相的气体压力开关接点闭合，就能够启动合闸闭锁继电器。当压力降低到整定值时，气体压力开关的接点闭合，就可以启动合闸闭锁继电器。通常，经过一个O-t-CO-t′-CO循环即可出现合、分闸闭锁。

　　分闸控制回路、闭锁回路与合闸控制、闭锁回路类似，这里不再赘述。

1．3　电机控制回路

　　压缩机使用交流电源。当气压降低后，SF6气体压力开关接点闭合，启动压缩机控制继电器，再由它来启动压缩机交流接触器，然后可以启动压缩机。当压力达到额定值后气体压力开关接点转换，启动压缩机停止继电器，断开压缩机控制继电器即可令压缩机停止。

1．4　报警信号回路等其他辅助控制回路

　　从以上所述可以看出，在运行中不能长时间断掉压缩机电源。气体压力开关是十分重要的控制元件，压缩机的启、停，分、合闸闭锁都是由它来控制的。因此，它的接点的整定值应当准确无误。另外，在控制柜的二次回路上有一片连接片，可以通过它将断路器立即跳开，这一点对于运行人员尤为重要。

2　SB6断路器与常规SF6断路器的不同点及检修维护特点

2．1　与常规SF6断路器的不同点

2．1．1　操作机构

　　LW6系列断路器采用液压操作机构，机构和本体是分离的；而SB6断路器是气动机构和操动机构与本体连在一起被封闭在低压SF6室里。这样的结构免去了液压操作机构难以解决的渗漏油问题；同时机构和本体连在一起，在SF6气体的保护下，可耐腐蚀并更好地与空气保持绝缘，寿命可以更长久。

2．1．2　控制回路

　　SB6断路器的就地控制柜内采用了印刷电路板，控制电路接线更加简单、可靠。

2．2　检修维护特点

　　某站SB6型断路器拒动，其原因是低气压闭锁动作，合闸线圈及热敏电阻烧毁。由于密封圈的问题，导致断路器低压闭锁动作，即使AC220 V辅助电源长期接通，压缩机也不能把压力回复至正常状态，处在合闸回路中的闭锁接点经常处于导通、打开两个状态间。如果在此时进行合闸操作，将造成接点、热敏电阻、合闸线圈等合闸回路中的元件烧坏。根据以上分析，检查合闸线圈，发现已经烧毁，需要更换。但是SB6断路器的辅助元件(包括分/合闸线圈、辅助接点等)都安装在下部低压室，因而更换合闸线圈就需要将断路器解体，增大工作量，二次问题导致一次解体给运行维护带来很大不便。

　　从上述例子可以看出，对SB6型断路器的操动机构、二次回路等方面进行检修或维护时，需要将断路器本体解体，这也是SB6型断路器与常规SF6断路器的最大不同点。这种类型断路器的结构设计已经进行了明显的优化，可靠性与以前相比也有了相当大的提高。结构更加紧凑，运行更加可靠；但同时也带来了一个问题，如果按照传统的以预防性计划检修为主的检修体制，就需要经常对断路器进行解体，因而可能造成更多的问题。这就要求相应地改变检修的观念、方式。从传统的以设备使用时间为依据转变为在设备状态评价的基础上，根据设备状态和分析诊断结果安排检修，应该更加科学。

　　上述例子还表明，安装SB6型断路器时，安装调试极其重要，不仅如此，在设备投入运行之后，应进行周期性、有目的、有重点的测试，判断断路器的状态，识别故障的早期征兆，对故障部位及其严重程度、发展趋势做出分析，并以此作为是否需要检修的判断依据。只有这样才能提高设备的可用率，使检修目标更加明确，耗费最低，为设备的优质运行提供技术和管理保障。

3　SB6断路器周期性检测的内容

3．1　气体压力测试

　　当出现报警或压缩机从停止压力开始，经过一个分、合闸操作，在其复位时间超过规定数据的情况下，应进行气体压力测试。在测试过程中，有可能出现气体压力异常，表1列出一些检测中常见的异常现象及处理方法。

　　如前所述，SB6断路器分高压室和低压室。所以它的充气过程与其它断路器有所不同。低压室有2个阀门：一个为使气体进入灭弧室的进气阀a，常接高压表；另一个为检测操作机构相对较低的气体压力的阀门b，用于连接低压表。充气时，充到中间气压(不同于额定值)即可。在进行气体压力检测时要注意，进行分、合闸操作时，检测操作机构压力的低压表一定不要装在b阀上，并且阀门必须密封。

气体压力检测的注意事项如下：

　　a．首先分、合闸几次，等待压缩机启动，然后停止。

　　b．测量灭弧室压力。如果压力低于额定值，可继续检测操作机构的压力。这时如果出现表1中后2种情况，应检测漏点。找到漏点并处理后，再进行充气。

　　c．在充气前，将低压表取下，恢复密封。然后分、合闸几次，使操作机构内压力达到充气值以上，立即断开压缩机开关，重新装上压力表。启动压缩机，当机构压力接近额定值时才能充气，充到中间气压即可。

3．2　其它周期性检测内容

　　为保证SB6型断路器的安全运行，还应进行如下检测项目。

a．每4 a或每运行2 000次后，检查在O-t-CO-t′-CO循环中密度接点的正确接入顺序以及低压闭锁的接通。

b．记录运行次数、周期及压力复位次数。

　　c．每4 a检测固定基座及支架、高压终端及接地的螺栓。

d．从第10年开始，每4 a进行一次气体湿度检测。

　　e．从第10年开始，每4 a进行一次主回路电阻的测量。

　　f．每4 a进行一次功能测试。

4　结束语

　　SB6型断路器近一、两年才投入运行，运行经验较少。由于采用了新的技术，它代表了未来新型断路器的发展方向。因此，需要从检修技术到检修方式都做相应改变。