防止分散控制系统失灵、热工保护拒动事故

 2.5  加强对DCS系统的监视检查，特别是发现CPU、网络、电源等故障时，应及时通知运行人员并迅速做好相应对策。

    2.6  规范DCS系统软件和应用软件的管理，软件的修改、更新、升级必须履行审批授权及责任人制度。在修改、更新、升级软件前，应对软件进行备份。未经测试确认的各种软件严禁下载到已运行的DCS系统中使用，必须建立有针对性的DCS系统防病毒措施。

    3  防止热工保护拒动。

    3.1   DCS部分的锅炉炉膛安全监控系统（FSSS）的系统配置应符合14．1条款中的要求，FSSS的控制器必须冗余配置且可自动无扰切换，同时FSSS装置应具有在线自动／手动火焰检测器和全部逻辑的试验功能。

    3.1.1  DCS系统的其它锅炉主保护（包括汽包水位保护和蒸发器断水保护）控制器也必须冗余配置且可自动无扰切换。

    3.2  对于独立配置的锅炉灭火保护装置应保证装置（系统）本身完全符合相应技术规范的要求，所配电源必须可靠，系统涉及到的炉膛压力的取压装置、压力开关、传感器、火焰检测器及冷却风系统等外围设备必须处于完好状态。独立配置的锅炉灭火保护装置的软件管理参照2.6执行。

    3.2.1  火检设备的备用冷却风机应设立联锁功能，并应定期切换。

    3.3  定期进行保护定值的核实检查和保护的动作试验，在役的锅炉炉膛安全监视保护装置的动态试验（指在静态试验合格的基础上，通过调整锅炉运行工况，达到MFT动作的现场整套炉膛安全监视保护系统的闭环试验）间隔不得超过3年。

    3.4  对于已配有由DCS构成的FSSS及含有相关软逻辑的热工保护系统，在进行机、炉、电联锁与联动试验时，必须将全部软逻辑纳入到相关系统的试验中。

    3.5  汽轮机紧急跳闸系统（ETS）和汽轮机监视仪表（TSI）应加强定期巡视检查，所配电源必须可靠，电压波动值不得大于±5％。TSI的CPU及重要跳机保护信号和通道必须冗余配置，输出继电器必须可靠。

    3.6  汽轮机超速、轴向位移、振动、低油压保护、低真空等保护（装置）应每季度及每次机组检修后起动前应进行静态试验，以检查跳闸逻辑、报警及停机动作值。所有检测用的传感器必须在规定的有效检验周期内。

    3.6.1  保护装置的校验要有可追溯性，校验报告必须完整存档。保护装置试验不合格禁止起动运行。

    3.6.2  汽轮机胀差、热膨胀、轴向位移保护的零位，在每次大修后进行调整，小修、临修或机组运行中不对零位进行调整。如需调整，须制订出专门调整方案，经总工程师批准后方可进行。

    3.7  若发生热工保护装置（系统、包括一次检测设备）故障，必须开具工作票经批准后迅速处理。锅炉炉膛压力、全炉膛灭火、汽包水位和汽轮机超速、轴向位移、振动、低油压等重要保护装置在机组运行中严禁退出；其他保护装置被迫退出运行的，必须在24h内恢复，否则应立即停机、停炉处理。

    4   汽轮机电液控制系统（DEH）

    4.1  在转速控制方式下，机组实际稳定转速与设定转速的偏差应小于额定转速的0.1％；最大升速率下的超调量应小于额定转速的0.15％；0PC（超速保护控制）动作的转速偏差应小于2r／min。

    4.2  在功率控制方式下， 实际负荷与负荷指令的偏差小于±3％～±1.5％。

    4.3  在压力控制方式下，实际压力与设定值的差值应小于±0.6MPa～±0.3MPa。

    4.4  采用高压抗燃油的控制系统，抗燃油油质每月化验一次。标准参照M00G二级；高级抗燃油主泵、备用泵应每月进行一次切换。

    4.5  当汽轮机从额定工况甩负荷时，转速的最高飞升小于200r／min；油动机全行程快速关闭时间＜0.15s；阀门定期进行活动试验，每次机组起动要进行阀位整定。

    4.6   DEH的软件管理参照2.6执行。

本文关键字：控制系统  电气工程，电工技术 - 电气工程