线路工人论述题_电工考试

线路工人论述题

点击数：7868 次录入时间：03-04 11:38:04 整理：http://www.55dianzi.com 电工考试

    (7)对于大断面基础，在取得设计同意后，在某些部位可使用一些大块毛石，以节省投资，但掺毛石体积不得超过允许使用部位体积的30%。
11.>倒落式人字抱杆整体立杆的现场布置原则是什么?
答案：(1)主牵引地锚中心、抱杆顶、制动地锚中心应成一直线，并和电杆平面中心线重合，以保证起吊平稳、不摆动和受力均匀。
    (2)各地锚坑中心距杆位中心不小于以下值：
    1)牵引地锚：1.2～1.5倍杆高。
    2)制动地锚：1.3倍杆高。
    3)两侧地锚：1.2倍杆高。
    (3)抱杆的选择和布置原则是：
    1)抱杆的材质及截面形状不限，有效高度按经验取电杆重心高的0.8～1.1倍为宜。
    2)抱杆初始角取60°～70°。角度过小时，牵引绳、吊绳、抱杆等受力都过大。角度过大时，抱杆失效的太早，这时电杆离地不高，杆根不好控制，不能冒然放松制动绳，使电杆就位，因而加大了制动绳受力，将使吊绳最大受力由起始阶段转移到离地46°以后，增大了起吊风险。
    3)抱杆根部距电杆支点2～5m，以保证抱杆初始角为推荐值。
    4)抱杆根开2.5～4.5m，以稳定不碰电杆为宜。
    (4)吊点位置应按吊点分段后各段杆塔自重产生的最大弯矩基本相等且小于允许值来确定，否则应增加吊点。一股15m及以下电杆，可在横担下方选一点单吊点起吊；对300的18～24m等径杆，可用双吊点起吊，上吊点在导线横担的电杆连接处，下吊点与上吊点的距离宜取6.5m左右；对双混凝土杆，下吊点在下叉梁抱箍处，27～36m等径杆宜用三点吊。酒标型铁塔宜选用双吊点。
12.>用补修金具补修导线、避雷线时，其方法及要求有哪些?
答案：导线损伤补修处理标准，符合如下规定：
    (1)多股绞线损伤小于总截面的7%，采用0号砂纸抛光处理或不处理；
    (2)多股绞线损伤占总截面的7%至17%以内时采用缠绕法补修；
    (3)多股绞线损伤占总截面的17%至25%以内时采用修补管修补；
    (4)多股绞线损伤占总截面的25%以上时须锯断重接。
    采用缠绕处理时应符合下列规定：
    (1)将受伤处导线处理平整；
    (2)缠绕材料应为铝单丝，缠绕应紧密，其中心应位于损伤最严重处，并应将受伤部分全部覆盖，其长度不得小于100mm。
    采用补修预绞丝处理时应符合以下规定：
    (1)将受伤处线段处理平整；
    (2)补修预绞丝长度不得小于3个节距或符合现行国家标准《电力金具》绞纹丝中的规定；
    (3)补修预绞丝与导线接触紧密，其中心应位于损伤最严重处，并应将损伤部位全部覆盖。
    采用补修管补修时应符合下列规定：
    (1)将损伤处的线股先恢复原绞制状态；
    (2)补修管的中心应位于损伤最严重处，需补修的范围应位于管内各20mm；
    (3)补修管可采用液压或爆压，其操作工艺必须符合《验收规范》第642条的有关规定。
    作为避雷线的镀锌钢绞线，其损伤应按表F-1的规定予以处理。
表F-1损伤处理

13.>对已架线的线路，如何组立混凝土电杆?
答案：先挖坑下底盘，组装电杆，将导线横担中间接头暂不装，落线后进行立杆准备。当电杆离地2～3m时，暂停牵引，将中导线由抱杆上部穿过，放入横担下方，注意不得损伤导线，再连接横担接头，挂上中相悬式绝缘子串，将导线放入放线滑车槽内，然后继续牵引起立，调整好新起立电杆，并回填夯实；提升挂好新立电杆的避雷线及两边相导线，调整相邻杆塔线夹、防震锤位置，装好新立电杆的附件，并测出弛度值。
14.>分项工程的评级标准是什么?
答案：分项工程合格等级的标准如下：
    (1)符合图纸和技术规范的要求；
    (2)施工偏差不超过允许最大值；
    (3)工艺水平一般；
    (4)重要项目的记录完整，资料齐全，自检工作认真。
    分项工程优良等级的标准如下：
    (1)完全符合图纸和技术规范要求；
    (2)施工偏差值小；
    (3)工艺水平高，整齐美观；
    (4)全项目自检认真，施工记录完整、准确、及时，资料齐全。
    分项工程在施工过程中发生质量不合格时，应及时返工。分部及单位工程质量不合格者，应进行技术鉴定，严肃认真地决定处理办法。返工的工程，应重新评定质量等级。凡经过加固补强的项目不得评为优良。
    由于设备、材料或设计缺陷造成施工人员无法处理的质量缺陷时，质量等级评定可以酌情放宽。
15.>张力放线过程中应注意哪些问题?
答案：(1)放线前应检查牵、张机械、各种工器具、导、牵引绳及钢丝绳，不合格的不得使用；
    (2)交叉跨越架要牢固可靠，并在线路中心，保证边线的安全距离；
    (3)主要交通道路和通信畅通；
    (4)在张力放线的各个环节要注意保护好导线不受损伤；
    (5)严禁违章作业和误操作；
    (6)放线段内各塔位，交叉跨越、道口和邻近有学校、村庄的地方均应有人监护；
    (7)全体施工人员必须坚守工作岗位，发现问题立即上报。
16.>内拉线抱杆组立铁塔的现场布置原则是什么?
答案：(1)露出已组塔段顶面的抱杆高L2和未露出顶面的抱杆高L1之比宜取2.5。比值大，固然起吊的高度大，安装方便，但上拉线与抱杆的夹角减小，受力增大，下拉线与抱杆的夹角增大，受力亦增大，同时抱杆稳定性较差。
    (2)采用双吊时，抱杆应正直；采用单吊时抱杆对铅垂线的夹角不宜大于15°。
    (3)起吊钢绳对铅垂线的夹角不宜大于30°。
    (4)上拉线固定在已组好塔段顶端四角主材节点上，下拉线固定在上拉线附近。
    (5)在被吊件的背面和侧面绑控制大绳。
    (6)为使下拉线受力相等，同一起吊侧的下拉线通过抱杆根部的平衡滑车固定于同侧的塔腿上，并且两侧下拉线的长度应相等，以保持抱杆位于桁架中心。
    (7)牵引设备距基础中心大于1.2倍塔高，尽量顺线路或横线路方向设置。
    (8)采用双吊方式时，地滑车应设在基础中心，以使两侧牵引条件相同。
    (9)控制大绳的锚桩距塔中心应大于1.2倍塔高。
17.>如何测定转角杆塔横担方向桩和杆塔位移桩?
答案：转角杆塔基础一般为正方形，分坑方法不再赘述，但由于转角杆塔横担轴线不垂直于线路而和线路夹角(不是线路转角)的二等分线相重合，而且有些杆塔的中心桩需要位移，所以，转角杆塔分坑的关键就是测钉横担方向桩和转角杆塔位移桩。具体方法如下：
    在线路转角桩O处支仪器，后视相邻杆塔中心桩，倒镜，按设计方向水平转θ角度，复核线路转角桩是否正确，然后按原转向再转α＝(180－θ)／2角度，打桩，这就是横担的方向桩。
    横担方向桩测钉后，就可从线路转角桩O在横担轴线上量出位移距离S，钉出位移后的杆塔中心桩02，再以02为中心，以横担方向为基准，按直线杆塔正方形基础分坑法进行分坑。如转角杆塔不进行位移，用转角中心桩近似充当杆塔中心桩的话，分坑就是以O为中心，以横担方向为基准，再按直线杆塔正方形基础来对待。
18.>试论述安全教育的主要内容是什么?
答案：(1)进行安全思想教育。
    (2)学习国家劳动保护法规、电力建设安全工作规程和安全施工管理条例，对电力建设安全工作规程中与本工种有关的部分，做到应知应会。
    (3)进行安全技术、工业卫生的科学知识教育。使职工了解和掌握电建施工及其本工种的安全施工规律，懂得预防各种事故的职业危害的科学技术知识。
    (4)进行典型经验和事故知识的教育，丰富职工搞好安全施工的实践经验。
    (5)进行法制教育，使职工知法、守法增强法制观念。
19.>安全工具使用前的检查应注意哪些问题?
答案：不论是普通安全工具还是特殊作业绝缘工具，都应按照相关的规程规定进行检查。其主要内容有：
    (1)工器具保管良好，外观清洁、干燥。无损伤痕迹和变形，无挪作它用的现象。
    (2)安全工具的电压等级应与运行设备的电压等级相符，并在试验合格的有效期间内。
    (3)使用安全工具时应严格执行规程规定。基本安全工具必须借助于辅助安全工具的配合，才可实施操作。
    (4)检查发现安全工具存在损伤，绝缘性能降低时，应予澄清。否则，应进行可靠性试验证明。
20.>安全生产管理的核心是什么?
答案：用系统的观点看待影响安全生产、构成事故的诸种因素，在人、机器设备、具体的环境及管理的四个对象中，人是最为能动和丰富的。管理既是一种生产力，又是生产安全的构成条件之一。打个比方，如果用以上四种对象作为材料建桥，设备和环境可以“垒”成桥墩，只有人是主体和动力，能够驾驭管理，在事故与安全的鸿沟之间架通一座如意的桥梁。只有人能够预知危险，改造环境，使事故遵循安全生产本身的规律向好的方向转化，天堑变成途。所以，人的问题，即政治思想素质、安全觉悟程度、执行纪律的自觉性、人生观、专业技术水平、工作能力、反事故的应变能力等，构成了完全生产管理的活课题。人是安全生产管理的核心，必须以人为本。