（1）只有柜门关闭时，才能对车体进行推进或抽出的操作；
（2）只有当车体处于试验位置时，手车室的柜门才可以打开，在紧急情况下，车体离开试验位置以后，可以采用工具非正常地开门。
当车体处于试验位置锁定柜门后，图6中项7门板联锁板带动项6解锁螺钉向下移动将项5解锁板压下解锁推进机构，此时钥匙才能转动，项4滑板向右移动，同时压住解锁螺钉使之不能移动，这样门板联锁板也就不能移动，柜门打不开，而此时丝杆操作孔是打开的，可以进行进、退车操作。
2.4.4开关的紧急分闸
配电柜的柜门设计有专门的紧急分闸机构，能够做到在柜门关闭状态下对处于运行位置的开关进行紧急分闸操作。
2.4.5接地刀闸与电缆室后盖板间的联锁
配电柜具有完善的接地刀闸与电缆室后盖板之间的联锁，联锁结构见图7，联锁可实现以下功能：
（1）只有当接地刀闸处于合闸状态时，电缆室的维修盖板才能打开；
（2）只有当电缆室的维修盖板处于关闭状态时，接地刀闸才能进行合、分操作。
当接地刀闸处于分闸状态时，图7中项4长圆型轴旋转90º，与项3长圆孔相互锁定，电缆室的维修盖板不能打开；当电缆室盖板关闭状态后，盖板上的项6将项5压进，此时项4才能转动，接地刀闸才能进行合、分操作。（针对真空负荷开关柜）
2.5 配电柜的操作规程
警告！---配电柜的操作应由经过专门培训的运行人员和电气检修人员进行，否则极易造成误操作，导致系统故障、设备损坏甚至人身伤害。
2.5.1从柜外向柜内推进手车
操作步骤如下：
1）用钥匙打开柜门，柜门开启应大于90º，摆正辅助轨道；
2）将手车推倒柜前对准柜体两侧的手车导轨，进车前应使开关处于分闸状态；推进机构处于锁定状态，即外板上的操作孔被堵住；图8项2锁车弯柄处于A向1视图状态。
3）用手力将手车推入柜内试验位置；
4）将锁车弯柄提起逆时旋转90º，并将其上锁定销压入槽内，如图8中A向2视图所示，此时手车的推进机构外板就锁定在柜体两侧的立柱上。
5）将柜门二次插头架上的二次插头取下插入手车二次插座上并锁定；
6）取辅助导轨，关上柜门并锁定。
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