近年来，运行中隔离开关的缺陷有上升的趋势。随着高压开关“无油化”的推广，如何提高隔离开关运行的可靠性将成为开关管理工作的一个重点。
1 隔离开关运行中存在的问题
1.1锈蚀问题
近年来，隔离开关的抗腐蚀能力差，主要有以下几种情况：
a)隔离开关的底座横梁采用热镀锌工艺，生锈的现象较普遍，这与运行环境有关，也与出厂时的加工工艺有关，如某变电站的GW6型隔离开关，前后分两批购置，迟2年投运的一批隔离开关，其钢构架的锈蚀情况反而比早投运的一批隔离开关严重得多；
b)隔离开关零部件一般采用冷镀锌工艺，镀锌工艺不符合要求，表面处理质量差，造成螺栓、螺母、轴销、开口鞘、垫圈、弹簧等零部件锈蚀严重，影响了隔离开关的正常操作；
c)部分零部件的材质差，如某变电站的110kVGW4型隔离开关，在运行中发现其接线座的铸铝支持件有开裂现象，个别甚至整个断裂，原因可能是该批铸铝支持件的材质差，在运行中受酸雨、盐雾和电化学反应的影响而变脆，在应力的作用下开裂并发展至整个断裂。
1.2 传动问题
隔离开关的传动部分由于锈蚀、变形等原因，操作时常卡阻，加重了操作力矩，引起隔离开关合闸不到位，分闸困难，甚至传动杆扭曲变形、拐臂断裂。隔离开关传动阻滞的原因主要有如下几点：
a)转动轴承出厂时涂抹润滑油不足，加上密封不严，容易渗进雨水，造成转动不灵活。对某站的110kVGW4型隔离开关大修时，发现轴承座中只有少量的润滑黄油，上、下圆锥滚子轴承已严重生锈，大修工作如不及时，后果严重；
b)国产隔离开关的销轴，一般采用的是冷镀锌的铜制产品，而且大多裸露，在雨水、潮气，特别是酸雨的作用下，非常容易生锈，造成轴销活动不灵，另外，轴套采用黄铜制造，容易和铜制销轴发生化学腐蚀，更加重了缺陷情况；
c)隔离开关在安装后初投运时，操作还较灵活方便，随着运行时间增长，传动系统由于生锈、变形等问题导致灵活度下降，操作力矩增大，就比较容易造成分、合闸的困难。
1.3 接触不良问题
在运行中，发现部分隔离开关的动触指和触头间、出线座等的接触不良导致过热缺陷等。以GW4型隔离开关为例，分析如下：
a)触指臂装配的触指和导电管的接触面积小，在运行中，由于潮气、盐雾和灰尘的影响，加上此处温度较高，容易氧化，造成接触不良，接触电阻
增大，使触指弹簧分流了一部分运行电流，造成弹性减弱，触指接触压力降低，接触不良情况进一步恶化；
b)部分接线座采用圆锥型滚动接触，由于密封不良，灰尘、雨水进入滚动触头处，使其表面氧化或积垢，造成接触电阻偏大，接触不良。稍严重的造成弹簧锈蚀、弹性减弱，发热缺陷更加严重；
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