新型器件超大容量电容器的应用张文有，王红（兰州工业高等专科学校建筑工程系，甘肃兰州730050*统中的应用，简述了超大容量电容器在内燃机发电机组及电动车辆等设备电启动系统中和电力供电系统直流操作电源中的应用。
第一作者：张文有（1967-），女，高级工程师，从事电气方面的教学、科研和开发工作。
近年来许多国家致力于高比能量、高比功率致密能源（CompactEnergySources，CES）的研究。美国国防部技术咨询机构将该技术列为“Toptechnologyfor 2005”，美国能源部、Bmdo、Maxwell公司及Auburn大学等单位对其进行研究；曰本早，“超大容量电容器”的研究被列人国家*863计划“，产品获得专项科研资金支持。
2超大容量电容器特性超大容量电容器是一种能大容量存储电能且具有大功率放电特性的电容器，是一种介于电容器与电池之间的新型器件。该器件具有电池的能量存储特性，几乎不存在电子电导，漏电流极小，充放电效率理论上接近100%，充电电压可严格保持数百小时以上；同时该器件具有电容的功率特性，适于以极大电流瞬间放电的工作状态而不像电池那样被损坏；充电时间很短，可在几秒之内完成。放电比功率较蓄电池高近10倍，能够瞬间释放数百至数千安培电流，大电流放电甚至短路也不会对其有任何影响；可充放电10万次以上而不需要任何维护和保养，是一种理想的大功率物理二次电源。
3飞机直流供电系统3.1飞机直流供电电源供电特性飞机直流供电系统是指额定电压为28.5V（电源系统调压点的额定电压）负线接地的两线系统。飞机直流供电系统应符合GJB572《飞机地面电源供电特性及一般要求》中规定：在空载到额定负载的各种负载条件下，由插头（飞机与供电电源连接插头）处所测定的电压应27V；当设备起动飞机发动机时，由插头（飞机与供电电源连接插头）处所测定的电压应>20V；脉动电压峰值与平均电压的最大偏差应在各种工作状态下，浪涌等值阶跃电压应在所示极限内。电源系统供飞机发动机起动时，浪涌等值阶跃电压应在极限4范围内。
直流浪涌等值阶跃电压极限32超大容量电容器在飞机直流供电系统应用飞机直流供电系统用来起动飞机发动机时，起动电流将高达1.8~22kA.传统的飞机直流供电系统是用一个或数个蓄电池或其他电源装置作为起动电源，但该类电源的电功率往往满足不了飞机发动机起动瞬间脉冲大功率的起动要求，造成起动失败；且起动瞬间大电流对蓄电池将造成损害，影响蓄电池的使用寿命。
超大容量电容器具有电池的能量存储特性、电容的功率特性，若将超大容量电容器作为储能装置与蓄电池或其他电源装置并联组成“蓄电池-电容器组电池”，将可增加飞机发动机起动瞬间脉冲功率，满足飞机发动机起动要求。特别在低温和蓄电池亏电情况下，更能显示超大容量电容器的优异特性。
4其他领域的应用车、内燃机发电机组及电动车辆等的电起动系统，改善起动、加速时的起动特性，降低大电流对蓄电池造成的损害。特别值得一提的是，超大容量电容器与电池组合的动力装置用于军用电动车辆将改善其在恶劣条件下（如启动、爬坡、刹车等）的工作状况。
超大容量电容器也可和发电机、固定电源等供电设备组成超大功率特种脉冲电源，能提供数百至数十万安培的脉冲电流，用于军事、科技、工业等大功率电脉冲设备，如点焊机、X光机等。
超大容量电容器在电力供电系统用作开关设备的直流操作电源，与蓄电池配合使用或代替蓄电池，可改善、提高开关设备直流操作电源的性能，降低电源的成本。超大容量电容器可与UPS电源组合用于各种直流屏的操作电源，提供开关设备分合闸时所需的大电流。这样，可减少蓄电池容量配置，同时也大大地提高了分、合闸的可靠性。
超大容量电容器可用于风力发电、水力发电及重要用户的不间断供电电源系统。
5结束语超大容量电容器已经进入商业领域，俄罗斯现已制成无电池超大容量电容器助力车，造价为普通汽车的1/51/10，充电时间仅为2~3min.界电动汽车年总产量将达到1万辆以上，约占汽车总量的20%~30%.可以预见，超大容量电容器在人类未来的生产、生活中将发挥越来越大的作用。
本文关键字：电容器 电工基础，电工技术 - 电工基础
