a) 使轿厢载重为20%，然后正确调整WD20
b) 根据下表及7中所提及的普遍程序进行调整
模式
900~1000KG
(30,45,60MPM)
450~750KG
(30,45,60MPM)
情况(负载)
45
$0900
$0000
超过20% 上升
46
$1500
$1500
0~20% 上升
47
$0000
$0000
超过20% 下降
50
$2000
$2000
0~20% 下降
9. 平层调整
首先要确定每一停泊楼层所对应的金属隔离片，必须位置固定准确，隔离片的中线与RM型位置探测器中线必须对正(此点可测量上、下两方由隔离片边缘至RM的距离昀为112.5毫米而确定)然后控制轿厢逐层停泊测量其平层误差，如有超过10毫米的情况出现即须调整
a) 如前，接STOP开关，使50B释放，推陈出新上DIP开关最左边的一个等
b) 按下列各键：[模式]，[5]，[3]，[置入] 上升;[模式]，[5]，[4]，[置入] 下降，此时显示之数据应为$7B，一般每±1相当于±1毫米，故如上升时误差平均为+10毫米，则$7B—$A=$71。故必须将7B改为71，然后重复测试。如发现误差为负值，例如-6毫米，则$7B+$6=$81
II.7 注意事项
V/F型电梯在控制柜内加配了操作盘，及改用了E²PROM，结果提供了一种方便，就是不必象YPM型 那样要额外配务一具MTC才能与电脑沟通。但运用MTC时，我们很清楚了解到MTC能力有限，它绝不可能影响到ROM那个范围。在DIP开关的第一个，推上之后如果不用要立刻还原，另一方面由于E²PROM的特性，操作盘可以直接改变ROM内的数据，稍一不慎就可以破坏了程序逻辑的执行(此时LED类将闪动不定或熄灭)，使整个系统立即陷于停顿，虽然这样并不代表任何破坏，但因缺乏整体软件的资料，程序如一旦受阻碍而不能顺利执行，结果电梯亦不能运行。
基于上述原因，除非有必要，否则不应随便触及ROM范围内的地址，尤其是副电脑的部分。
