对于开发完成将要投入生产的新产品，其生产准备主要经历以下几个过程：产品市场需求纲领的确定；投产项目预算；厂房平面布置图（包括切屑存放处）和五气动能消耗量的预算；加工工艺方案的确定；所需加工设备及辅助设备的选型；设备方案会审及设备预验收；设备到货安装调试及终验收；整线启动试生产；生产线批量生产合格产品。
以下以我公司五挡手动变速器壳体生产线规划为例，介绍其主要生产准备过程，并重点介绍加工工艺方案及其设备选型。
机加工艺及相关设备
在产品的前期生产准备过程中选择加工方法，主要应从产品本身的结构、产品的工艺性、生命周期以及年生产纲领等几个方面进行考虑。
箱体类零件的加工一般有分散工序和集中工序两种加工方法。分散工序主要用于产品需求量比较大、产品比较稳定且产品生命周期比较长的情况。集中工序主要用于新开发的产品，产品年纲领不是很大，还需要进一步更新，或者用在小批量、多品种且易更换夹具的生产线中。
由于整车产品更新换代比较快，我公司五挡手动变速器壳体生产线项目采用了集中加工工序，以便于后期产品更新时只更换夹具就能继续生产，为企业后期发展节省投资。
1.机加设备
根据我公司五挡手动变速器壳体产品的形位公差、尺寸公差精度要求以及外形，我们选择卧式加工中心进行加工。通过对主要参数进行综合考虑，并对产品的工艺性进行分析之后，我们最终选择了StarragHeckert公司的CWK400 D卧式加工中心并联布线（见图1）。
图1 并联布线的机加线采用了Starrag Heckert公司的CWK400 D卧式加工中心
CWK400 D卧式加工中心是双托盘、单主轴和单工作台的加工中心，鉴于变速器壳体是不规则外形的箱体，所以我们把两个平行的大平面的粗、精加工以及两个平面上孔系的粗、精加工都在一个工序上加工完成（OP10工序），其他的周边孔系在另一个工序上完成（OP20工序），这样，工件在经过两次装夹定位及其加工后就能完成所有部位的加工。
由于是集中工序的加工模式，所以我们采用了并联的布线方式，这样，在产品以后扩产的时候只需根据节拍增加设备和夹具，而且这种集中工序批量生产以后，车间的物流非常顺畅——在每两个设备之间放置一个毛坯的仓储笼，加工完的工件经过辊道进入清洗机、试漏机等后续辅助设备，然后把合格工件放入合格件仓储笼送入装配线。
2.夹具
由于采用了带双托盘的卧式加工中心，所以在两个夹具上能够完成产品的所有加工任务。
考虑到加工节拍、加工的一致性以及工人的劳动强度，我们选择了液压夹具。液压夹具的结构形状相对比较多，常用的有整体焊接式和整体框架式。
在与夹具厂家一起进行初步设计的阶段，我们主要考虑了夹具对刀原点与图纸中设计原点尺寸的对应关系，并要求铭牌上注明其X、Y、Z三个方向相对尺寸，便于在调试设备的时候确定刀具的基准位置；夹具上设置了压力检测口，方便调试和观测工作压力的状况；由于产品的毛坯是铝合金压铸出来的，所以夹具的夹紧压力应适应铸铝壳体夹紧要求，顺序阀等选择的工作压力应与系统压力相匹配，并在夹具上标明壳体夹紧所需系统压力的大小；夹具上的两个定位销的位置公差控制在±0.01mm之内，夹具体底面平面度控制在0.02mm；OP20工序用于精基准的定位面及两个销孔定位，夹紧后采用了气密检测，保证工件的准确定位以及夹紧；夹具结构应保证排屑顺畅，无积屑区域和死角，夹具基座紧固螺栓孔需加装整体防护盖板；所有夹具体均采用发蓝处理，夹具外露油管应尽可能加装防护罩。图2、图3所示分别为OP10、OP20工序的夹具。
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