您当前的位置:五五电子网电子知识电子知识资料电动车-摩托车-汽车汽车门禁射频接收器阻抗匹配电路 正文
汽车门禁射频接收器阻抗匹配电路

汽车门禁射频接收器阻抗匹配电路

点击数:7900 次   录入时间:03-04 11:55:23   整理:http://www.55dianzi.com   电动车-摩托车-汽车

     

     

    在A点用网分测量输入阻抗,调整输入匹配网络,使得测得的A点的阻抗为50ohm。具体方法在“参考1”中有详细描述。

    假设在A点测得的阻抗类似Fig 9中所示。可以看到此时阻抗是ZA=43-j9 ohm。我们把网络分析仪测量格式改成驻波比和Log Mag,确认一下匹配性能,如图Fig 10, Fig 11。可以看到VSWR=1.39,Log Mag=-17.5dB。一般情况下要求Log Mag<-10dB,所以目前的匹配是很好的。

     

     

     

     

     

     

    在Fig 9中我们注意到434MHz附近有一个卷曲的环,这是由于SAWF的原因产生的。可以看到这里的环非常小,而且距离50ohm也非常近,说明步骤3和4的匹配是成功的。

    如果结果显示卷曲的环比较大的话,说明在步骤3中的匹配产生了偏差,需要调整一下匹配网络元器件的值,直至达到想要的结果。

    步骤5:测试验证从SAWF到芯片的性能

    至此,整个匹配工作基本上完成,下面还需要对匹配的结果进行测试验证。

    一般是用射频信号发生器从A点输入调制信号,通过降低输入信号的功率测试芯片的灵敏度。根据芯片厂家规格书上的设定描述和评判标准来测试,然后结果和对应的芯片规格书的灵敏度对比,如果结果很接近,说明匹配是好的,如果结果差别比较大,就需要对匹配的结果进行微调。

    如果按照上述步骤来进行匹配,期间不出现明显的错误,最后得到的结果会和芯片厂家的结果非常接近。

    步骤6:验证整个模块的性能

    最后,把天线和后面的所有子模块都连接起来,按照不同的客户要求来测量这个模块的性能。



上一页  [1] [2] 


本文关键字:汽车  接收器  门禁  电动车-摩托车-汽车电子知识资料 - 电动车-摩托车-汽车

《汽车门禁射频接收器阻抗匹配电路》相关文章>>>