基于射频识别技术的车辆路口通行系统设计

    4. 实验结果

    监控中心的上位机软件由MircoSOFt Visual C++.NET 2003开发。

    该系统应用于某市政务区的繁华大道与锦绣大道的交口。由于事先设定由监控中心控制，所以当标签发送通行请求时，读卡器将向监控中心发送请求，监控中心的上位机弹出图5所示的对话框，该对话框显示了车辆所在的路口，车号，车型，车种，请求通行的类型以及请求时间等相关信息，由监控中心决定是否处理其请求，监控中心操作人员可以点击“忽略”以不响应该车辆本次的申请。

图6 上位机软件控制界面

    在图5对话框中点击“同意受控”后，将会出现图6所示的设置窗口，左上角的为科学城区域内的主要道路列表，左下角显示了与道路相应的各交口信号机的当前状态，未联机的信号机不显示。右上角为当前发送申请的车辆所在的繁华大道与锦绣大道交口的示意图，通过右下角的列表设定当前路口信号机的执行方案。当前的执行方案如列表中所示，该路口信号机当前执行四个相位的方案，每个相位的灯组号如图示。当前执行的为1号时段方案，对应到本信号机，1号方案表明将一天分为7：00～21：00，22：00～6：00两个时段，每个时段的相位配时不同。后面的时间即为当前时段每个相位的时间长度。通过改变时间长度可以设定放行的时间。

    5. 总结

    本系统应用于实际的路口，使得特种车辆的通行更加迅速便捷，同时极大降低了人力消耗。作为智能交通系统的一部分，本系统对实现区域协调控制也具有一定的现实意义。

    参考文献：

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