T 梁架设作业指导书
1 目的
明确T 型梁架设施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准、指导、
规范的施工。
2 编制依据
《铁路架桥机架梁暂行规程》
《南京南站及相关工程施工图设计文件》
3 适用范围
适用于南京南站及相关工程T 型梁架设的施工。
4 架梁作业
4.1.架桥机作业程序
4.1.1 架桥机组装：
架桥机经长途运输到达工地后，应首先注意检查以下事项：
1）检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是
否符合，结构和机电元件是否完好无损。
2）清理各部件特别是运动机构附着杂物，达到整洁。
3）检查电缆是否安全、可靠，须无断路和绝缘损坏现象。
4）组装场地应平整压实，要求长60M，宽20M 的组装作业场地。
架桥机组装顺序：
1）主机臂联接：每节接头处由四根φ70 的销轴联接（注意对号），注意安
装每个接口处齿条，注意安装标记符号。
2）铺1#、2#柱走行轨道，联接柱体与走行梁立于已铺设好的轨道上。用联
杆联接1#、2#柱，保持1#柱的稳定，穿横梁于曲梁中，整体吊装与1#、2#柱体
- 197 - - - 197 - -- 197 -
联接，安装曲梁上部油缸及接通1#、2#等液压系统。
3）吊装主机臂，将机臂上耳梁穿于1#、2#曲梁平衡轮与压臂轮间，机臂后
端外露15m 左右，前端用枕木垛让开0#柱位置垫平。
4）安装0#柱。
5）从机臂尾端吊装1#、2#吊梁行车于机臂下耳梁。接临时线驱动行车前行。
安装3#柱于机臂尾部。
6）安装尾部动力托架等；
7）安装前后滑线架，挂线，联接各部电器和油路等。
4.1.2 架桥机经组装后，应检查下列项。
1）检查各部栓联紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。
2）液压系统油面高度是否符合要求。
3）全面检查各液压系统压力，并调整柱体泵站为16-20MPa,行车泵站为
14-18MPa.
4）液压系统管路是否有松动和泄漏。
5）运动减速机润滑油是否符合使用要求。
6）电气系统是否可靠、安全、操作无误。
7）吊梁钢丝绳是否符合使用要求。
8）限位开关、急停、电铃是否正常。
9）电机制动部分是否可靠、正常。
10）全车进行一次全面润滑。
11）组装完毕后应进行一次全面检查各液压系统压力，并调整柱体泵站为
16-20MPa,充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括：
a、机臂伸缩、横移试验；
b、整机横移运行及制动试验；
c、行车运行和卷扬吊重试验,动载试验1.1 倍，静载试验1.25 倍；
d、各油缸支腿伸缩试验；
- 198 - - - 198 - -- 198 -
e、运梁台车运行试验；
f、机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。
4.1.3 架桥机前冲过孔工序：（见过孔工步图）
1）1#吊梁小车前行至1#柱曲梁处，穿销轴联接。2#吊梁小车前行至2#柱曲
梁处穿销轴联接。
2）用联接板联接1#、2#柱走行梁与轨道。取掉1#柱曲梁、2#柱曲梁与机臂
定位销轴，松开曲梁与机臂锁紧装置。
3）收3#柱体，机臂前移14m.
4）支3#柱紧固3#柱与机臂连接U 型螺栓，收2#柱，2#行车带2#柱体前行
19 米，垫平，支稳，顶升柱体，穿柱体销轴。
5）收3#柱，用1#吊梁小车，2#吊梁小车驱动机臂前行至前桥台。0#垫平、
支稳、顶升柱体。
6）支3#柱，收2#柱，2#吊梁小车带2#柱体前行13.7 米，垫平、支稳、顶
升、穿柱体销轴。
7）收1#柱柱体，1#吊梁小车带1#柱前行至前桥台，垫平、支稳、顶升柱体、
穿销轴。并调整好1#柱、2#柱横移轨道。
8）穿1#曲梁、2#曲梁与机臂定位销轴，用曲梁锁紧装置锁紧机臂与曲梁。
9）取下曲梁与吊梁小车联接销轴，取下各走行梁与轨道联接板，将1#、2#
吊梁小车后退至桥机尾部准备架梁。
4.1.4 架桥机过孔施工技术条件
1）如桥有纵坡的情况下，应通过调整2#柱、3#柱高度及调整轨道垫木高度，
使机臂调平后进行作业；
2）路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，2#柱横移轨道铺设时须确认路
基压实程度，应采用垫硬杂木密排方式，增强荷载传递面，保证作业的安全性；
3）架桥机前冲过孔是关键作业，操作人员应熟练掌握控制按钮，严格控制作
业范围；
- 199 - - - 199 - -- 199 -
4）注意检查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，如1 号行车与2 号行车
驱动机构同时作业，应可靠同步，否则，立即停止作业。
5）滑线电缆应随动自如，不得有挂、挤现象，确保作业安全。
6）定位销的锁定和撤除应及时准确。
7）对桥线有纵坡及横坡时，应调整轨道垫木高度，使桥机及机臂保持水平，
方可架梁作业。
4.1.5 安全操作规程:
1）过孔作业前对各运机构必须试运转，确保无误；
2）主机操作人员应依照指挥人员信号准确作业操作；
3）在1#曲梁、2#曲梁上方平台作业人员是高空作业，注意安全防护；
4）在作业过程中，如出现不良状态，应马上停止作业，特别在作业同步方
面。
5）定位销的锁定和撤除的顺序与部位，每一道作业应由专人进行检查验证。
6）在0#柱支放前需有作业人员去前方桥台作业，应注意臂上行走安全。
7）在风力大于4 级时，严禁前冲过孔作业。
8）在联合作业时，应由指挥人员明确信号，同时进行操作。
4.1.6 立龙门架并倒装梁片
机车推送桥梁,桥面轨节及龙门架车到达工地后,在距桥头约200m 远的适
当地点组立龙门架,将平车上的梁片吊起,落放在机动平车上,进行倒装梁片作
业。
4.1.6.1 施工技术要求
1）龙门架一般应组立在坡道不大于6‰的直线线路上或半径不小于1000m 的
曲线线路上,不得已在小曲线线路上组立时,应将线路拔直50m 左右。
2）倒装龙门架起吊不同跨度梁片时，两龙门架的中心距离为表3：
需倒装的梁片跨度（m） 32 24 20 16 12
两龙门架的中心距离（m） 29 21 17．6 12 7．3
- 200 - - - 200 - -- 200 -
两龙门架的中心距离应根据梁片型号、跨度、吊梁时允许悬出的长度和运梁
转向架位置等适当安排。要以对准吊点、不损坏梁边螺栓、便于捆梁和倒装为原
则。
3）一座桥有几种跨度时,必须按悬出长度的需要调整龙门架位置,严禁使用
短跨度桥梁的吊距起吊长跨度桥梁。严禁用一个龙门架起吊16m 以下的桥梁。
4）龙门架至桥头的距离应满足倒装需要，同时又须尽可能缩短运梁平车的
走行距离，一般应确定在200-500m 之间为宜。
5）龙门架应立在基底坚实且线路条件较好的地方,并尽量避开高填路基,基
底要整平夯实,基底上至少放两层枕木,均分承载压力。
6）龙门架底面宜高出轨面,组立后应保证净空满足倒装梁片要求。
7）龙门架侧梁支承面要垫平垫实，两边支承面就安放在同一水平上，误差
不得超过10±5mm。
8）龙门架左右中心与线路中心保持一致，误差不超过10±2mm。
4.1.6.2 安全操作规程
1）龙门架安装在线路上时应有人统一指挥，运转和升降过程中不准动车，
禁止龙门架悬空骑在升降安装架上进行对位作业。
2）在线路上安装好龙门架后，应再次检查各支腿支撑情况，用硬木楔将空
隙处塞实，确保四角受力均匀。
3）第一次在安装处起吊梁片时,要稍试停留并认真检查龙门架是不有下沉、
变形或制动不良等现象，确认安全后再退出空平车进行倒装梁片作业。
4）先装支座后吊梁片，应尽量使梁片悬空时间缩短。
5）龙门架起吊前要求周围工作人员离开一定距离。梁片吊起后撤去支撑时，
要互相协作和关照，观察四周是否有人，确认安全后方可开始操作。
6）吊梁高度以支座能安全通过运梁平车上的一切物体为准，并检查两侧无
障碍物后再指挥机车退出。
7）梁片在运梁平车上落实后，应及时加设前后支撑支护，确认梁片装载合
- 201 - - - 201 - -- 201 -
格后方可运行。
4.1.7 运梁平车运梁到位
4.1.7.1 运梁车装运梁施工技术条件
1）运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm，
在曲线上装梁时，可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交；
2）梁片落在运梁平车上时，梁前端应超出台车支承横梁2-3m，如施工条件
限制，可按照规范利用其最大悬出位置，梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维
层胶皮，以保护梁片砼；
3）运梁台车运送梁片时，应由专人护送，预防梁片支撑松动；
4）运梁台车重载速度为48m/min，由专人操作控制动力。
5）运梁轨道基础应坚实平整，不得有死弯，三角坑等，枕木排列间距应均
匀，间距0.6m 且两轨间应有横联定位，以保证轨距准确，两轨应保持水平。
4.1.7.2 安全操作规程
1）运梁台车运梁时，应先试电机制动是否可靠，去掉止轮器后方可自行；
2）运梁台车停运时，应及时放置止轮器；
3）运梁台车动力电缆由专人看护，不得有挂、挤、压现象发生；
4）运梁时由专人指挥，专人操作，信号应果断、明确；
5）梁片支撑应确认可靠方可运梁，随车都应有专人分别看护支撑。
6）运梁车在运行至桥机尾部50m 左右时以10m/min 速度缓行进入架桥机吊
梁区。
4.1.8 捆梁、吊梁作业：
运梁台车运梁至桥机尾部，用1#吊梁小车吊起梁前吊点处，1#吊梁小车与
后运梁台车配合送梁前行至2#吊梁小车与梁后吊点可起吊处，2#吊梁小车起吊
梁。1#、2#吊梁小车前行至落梁位置。1#、2#行车落梁至离墩台100mm-200mm，
整机横移、架设相应梁片，边梁架设时，利用曲梁上横移油缸推动曲梁、机臂，
在主横梁上横移750mm，达到架设边梁的目的。
- 202 - - - 202 - -- 202 -
4.1.8.1 梁片捆梁、吊梁
梁片的捆梁、吊梁等作业是交叉进行的，主要包括以下过程：梁片前端进到
前吊梁小车位置时，捆梁、吊梁。梁片纵移在半支半吊状态下进行，待梁片后端
进到后吊梁小车位置时在捆梁，吊起后端。
1）吊点应符合有关架梁规则规定。
2）机臂上应设专人，其任务是：防止吊梁小车卷筒钢丝绳掉槽、绕乱绳；
4.1.8.2 安全操作规程
1）梁片进入架桥机时，应先检查梁片顶物器是否超高，尤其是32m 梁片。
2）在曲线上喂梁时，注意观察后运梁小车的转向，如发现转向不灵，车轮
卡钢轨等现象应及时顶起梁片，扭正小车方向以免掉道。
3）捆梁片时两边铁瓦要对正放牢，捆梁千斤应垂直，无绞花和两股互压现
象，并置于铁瓦中间。
4）用吊梁扁担吊梁片时，吊梁扁担要平正，与捆梁千斤垂直不得斜挂。梁
体要保持水平状态，严禁吊梁扁担与混凝土梁片上面接触。
5）首次梁片起吊后应将卷扬机作制动试验两次，确认良好后方可纵移梁片。
6）梁片运行时应注意观察桥机两侧电缆排线，避免电缆拉伤。
7）经常检查捆梁千斤和各部钢丝绳的磨损情况，超过规定限度时应及时更
换。
4.1.9 梁片运行及落梁
架桥机吊梁运行到位后开始下落，要尽量避免梁片高位横移。
4.1.9.1 施工技术要求
1）主机吊梁片运行过程中派人观察横移轨道枕木压实情况。
2）主机吊梁片运行时，应有专人在前端监视对位，防止梁片撞碰1 号柱。
3）吊梁走行或落梁时，应保持扁担左右水平，同时应注意卷扬机的升降量，
随时调整扁担的水平，严防出现三台卷扬机受力现象。
4）第二片梁下落时要防止撞伤或碰动第一片梁，直接就位时严禁无约束地
- 203 - - - 203 - -- 203 -
横向顶、拉，以防止发生意外事故。
5）直接就位时,应对正十字线,质量应符合有关技术规定。
4.1.9.2 安全操作规程
1）落梁片过程中梁片下面和桥下及机臂上禁止站人。
2）夜间架梁施工时必须有足够的照明，视线不清严禁架梁。
4.1.10 吊梁小车横移梁片、落梁
架桥机设有机臂横移及整机装置，机臂左右横移量为750mm。
4.1.10.1 施工技术要求
1）梁片下落到桥梁支座与垫梁石0.1-0.2m 时暂停，然后开始横移就位，第
二片在第一片梁的上部也是距离0.1-0.2m 时开始横移,当移开后应及时落梁,细
微的调整应处于低位。
2）机臂横移时应基本保持前后一致，并在移梁过程中随时注意调整梁片的
位置。
3）梁片横移时允许机臂横移到位后纵向移动,其纵移量不得超过100mm。
4.1.10.2 安全操作规程
1）墩台上的碎石杂物在工作前应予清扫。尤其是冬季施工更应注意将冰雪
等扫净。
2）桥上与墩台间递送物品，要事先联系好，用绳捆牢递送，禁止自由丢落。
3）在移梁过程中应注意防止发生以下情况。
a 梁片在落放或移动过程中翻倒。
b 桥梁保护层或墩台帽边缘受压破裂。
c 梁片落实后，摘千斤前要和桥下墩台上的人员打招呼，防止千斤铁瓦碰人，
防止铁瓦落在桥下。
d 卷扬机空升及空降时，要有专人整理钢丝绳，防止绕乱和跳槽。
4.1.11 桥梁落位
梁片到达支座位置后，应精细调整梁片时和桥支座平面立面上的位置，使之
- 204 - - - 204 - -- 204 -
符合有关规定要求。
4.1.12 铺桥面轨和焊接横隔板
整孔桥梁就位后，应施工的桥面工作包括：安装放水盖板、泄水罩、平整道
碴及铺轨整道等，同时，还应按设计图规定电焊横隔板，将片梁联成整体。
4.1.12.1 施工技术要求
1）整孔桥梁安全就位后应先盖好纵横向防水盖板，平整桥面道渣，拆除短
轨后，一次铺成正式轨排。
2）桥面铺轨质量应符合《技规》有关规定，接头螺栓和轨枕配件应上齐上
紧，避免丢失。
3）铺轨后应进行整道作业，注意消除硬弯、反超高、三角坑等，并将枕木
头下面用道渣填实，不得悬空。
4）电焊横隔板应按架梁规则有关规定执行。
4.1.13 架桥机使用过程中的注意事项：
1）本桥机属于大型起重设备，必须配置固定指挥及操作人员，要求熟知桥
机的性能及参数，机组人员须明确分工熟悉各自的工作内容，指挥、术语及信号，
必须统一。
2）横移轨道的调整。轨道全长高差不大于15mm，1#柱、2#柱轨道中心35.9
米，误差50mm，且轨道下部须用薄厚不同的硬杂木垫实。
3）架梁状态时，调整1#、2#柱间机臂水平高差不大于200mm。
4）过孔状态，每次机臂前行前，需调整1#、2#柱高度保持机臂水平。
5）桥机过孔时需有专人负责0#柱位置，1#柱也需有专人负责，观察倾斜程
度，如发生倾斜及时调整。
6）桥机运动过程中，除操作人员外，不允许有人停留在桥机及所吊梁片上。
7）架设边梁，机臂横移时，为减少摩擦阻力及减少横梁与曲梁的磨耗，定
期需在横梁轨道涂抹二硫化钼---2#润滑脂。
8）保证桥机的安全性，每次过孔及架梁时柱体销轴必须穿插；架梁时，曲
- 205 - - - 205 - -- 205 -
梁与机臂必须穿插销轴及紧固锁紧装置。
9）架桥机在非工作状态时，必须用连接板连接1#柱走行梁与1#柱横移轨道；
2#柱走行梁与2#柱横移轨道。
4.1.14 解体
当单项桥梁架设工程完工后，对架桥机解体应按以下顺序进行：
1）解除动力电源，撤除机上动力、控制电缆；
2）由机臂后端退出1#、2#吊梁行车；
3）用吊机解除3#柱和0#柱，注意吊点位置，防止不平衡情况出现；
4）用风缆将1#柱拉紧；
5）拆除1#曲梁与1#柱、2#曲梁与2#柱栓接，用两台满足负荷吊机抬起机
臂落于空场地上，用垫木支垫好；
6）拆除1#柱、2#柱柱身及走行机构；
7）将所有构件拆成12m 的单件，归类码放整齐，便于运输装车；
8）清点栓接、销接件及机电元件，不要造成损坏丢失。
4.2.架桥队组织机构：
总队长：1 人 负责面工作
队 长：2 人 负责桥机架梁指挥工作（两班）。
安全员：2 人 负责现场安全及质量
操作工：2 人 负责架桥机操作（两班）。
起重作业人员：8 人
负责桥梁落到墩台顶后的梁片横移和就位，配合机组进行架桥机对位和0#
柱、1#柱、2#、3#柱支立（两班）。
普工：12 人
负责捆梁，垫横移轨道，看护钢丝绳等工作（两班）。
倒装作业人员：组长1 人 组员7 人 共8 人
负责倒装龙门架的立设和转移，将梁片从运梁平板车倒装到运梁台车上，以
- 206 - - - 206 - -- 206 -
及桥梁支座的安装。
运梁作业人员：组长2 人 组员2 共人4 人
负责将梁片从倒装龙门架将梁片运至架桥机尾部（两班）。
电工、液压工各1 人
负责施工期间机械设备的维修和保养，电器设备、液压系统的使用和检查。
焊接工：4 人
负责桥梁横隔板连接钢板的焊接。
5 注意事项
4.1、架桥机操作人员必须经培训并办理相应的特种工种证件持证上岗。
4.2、架桥机操作人员必须阅读使用说明书，尽快熟悉架梁、过孔过程，要
明白每次操作的具体步骤与意义。
4.3、曲梁与机臂、曲梁与行车任何时候都必须有销连接，架梁状态保持曲
梁与机臂销连接，过孔状态保持曲梁与行车销连接。二者转换时要先连接后解除。
4.4、过孔时零、一、二、三号柱位置必须有专人操作与监护，支垫要平实
可靠，并确保与指挥人员联系畅通，及时调整。
4.5、架梁、过孔工况保证机臂水平。一、二柱横移轨道分别水平，三根轨
道要平行。
4.6、操作过程中发现有异常时一定要首先按下急停开关。急停开关位置分
别设在零号柱、一号柱及操作台处
4.7、要派专人看监起升绞车钢丝绳的盘绕情况，如有不规则排绳必须重新
盘绕，无误后方可起吊梁片。
4.8、吊梁小车起吊梁片时，吊梁扁担要随时调平。严禁扁担体倾斜吊梁。
4.9、运梁车运行时在非紧急情况严禁紧急制动，要缓慢驱动，减速后制动。
运梁车运梁接近架桥机时须减速慢行，二号柱后面须安放固定止轮器。
4.10、倒装龙门架支立时支腿处采用枕木密排方式垫平垫实。
4.11、倒装龙门架起吊梁片时起重梁要随时调平，严禁倾斜吊梁。
本文关键字：作业指导书 操作规程，机械设备 - 操作规程
