电力系统的关键不同点
日本官员21日说，日本国土交通省和美国联邦航空局官员将调查波音787型客机可充电锂离子电池生产商日本GS汤浅公司。
美国国家运输安全委员会调查人员认定，一套出现故障的波音787锂电池没有过度充电，起火或许缘于其他充电组件。
调查：锂电池的设计和生产过程
美国官员告诉路透社记者，日本国土交通省将与美国联邦航空局官员合作，调查波音787锂电池的设计和生产过程。
日本航空局高级官员竹野茂(音)告诉路透社记者：“(调查)结果显示，在波士顿与高松机场波音787故障事件中，电池均出现异常和损坏。我们会调查(电池)设计和生产过程是否恰当。”
波音787的电池生产商是日本GS汤浅公司。这家企业拒绝就接受调查事宜对媒体作出回应。
近几天来，锂电池成为波音787故障调查的焦点，从而拖累GS汤浅公司股票价格。21日早市，这家企业股价下跌1%，自7日来累计下跌11%。
结果：电池没有过度充电
一些分析师先前估计，锂电池过度充电可能是出现过热、漏液甚至起火现象的主要原因。不过，美国国家运输安全委员会调查后认定，在波士顿起火的电池没有过度充电。
委员会发言人凯莉·南特尔说，这套电池的电压没有超过额定最大电压32伏特。但是，没有过充不意味着故障与充电进程无关。调查人员定于22日与电池充电器生产商安全飞机技术公司管理人员会面。
委员会前成员、航空安全专家约翰·戈利亚告诉记者，故障或许缘于充电过快。
他说，即便充电电压在额定范围内，过快充电同样可能导致电池短路和过热。无论是全日空还是日本航空公司的波音787电池，“过热都缘于短路，问题在于，是电池存有生产缺陷，还是充电不当导致故障”。
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