5.4 统一领导
自动化系统的改造涉及机、炉、电各专业及机房改造，是一项复杂而细致的系统工程，必须在厂长、总工的领导下，组成一支精干、坚强的设计、安装和调试队伍，统一协调进度和解决各专业间的配合问题。在改造工作中，凡是领导得力的，改造工作就完成得好。
5.5 慎选厂家
设备质量是自动化改造工作成败的关键，在选择和购买设备或配件时，应以质量、可靠为前提，采用公开、公正和公平的招标方式选取供货商。招标前要提出要求合理的技术规范书，制定合理的标底，防止招标中不轨行为。招标前对供货商的资格审查很重要，选择的供货商要具备以下基本条件：具有合法资格证明；有成套设计供货能力和业绩；有健全的质量保证体系；有相对稳定的职工队伍和售后服务力量。若电厂对DCS或其它控制设备的生产厂商和 产品质量不甚清楚时，可向咨询机构咨询，再通过有目的的调查研究，选择几家作为招标对象。积极支持民族工业发展，优先选用符合性能要求的国产化产品或在国内有合作单位的产品，不仅可降低造价，而且有利于备品的供应和厂家的售后服务。
5.6 必要的调试时间
与新建机组相比，老机组自动化系统改造更有其艰巨性和复杂性，特别是工期上往往受主机改造或大修时间限制，比新建机组短得多。新建机组投产后还有半年的试生产调试时间，因此对老机组的改造应在机组投产后给予必要的试验和调试时间，以达到更好的经济效果。
6 有关技术问题的意见
(1)采用DCS为主控设备，实现了DAS、MCS及SCS功能；至于DEH和F 功能，应根据供货商的供货经验合理选择，但必须保证相互通信，数据共享。可根据资金情况分阶段完成功能，最好能创造条件一次完成(部分老机组改造I/O点数统计列于3)。(2)对于大量群体温度测点，如发电机静子温度、锅炉及汽轮机金属温度等，宜采用就地布置的远程智能I/O通信方式与DCS相连，在CRT上显示，减少电缆根数和安装工作量。(3)汽轮机调速系统改造应根据汽轮机具体情况和资金确定方案，对100～125MW机组可采用改装同步器方式，但应注意尽量减少同步器的死行程；200MW机组采用纯电调或电液并存方式都是可行的，应视资金情况确定；采用电液并存时应加强油系统管理，保证动力用油的油质。(4)发电机-变压器组及厂用交直流电的数据采集和开关控制宜纳入DCS，但应妥善解决热控与电气专业的分工和责任。(5)除保留紧急操作，如停炉、停机、锅炉安全门、破坏真空及直流油泵启动需要的硬手操设备外，其数量视各厂情况确定，原则上以软手操代替硬手操。(6)除保留少数重要参数的模拟仪表，如汽压、汽温、汽包水位仪表、炉膛火焰监视电视、汽轮机保护仪表和凝汽器真空表外，其它常规仪表可大量削减。(7)改造老的控制盘台，缩短监视操作面，以利实行1人监盘，达到真正集控的目的。原则上以DCS工作站代替控制台，必须保留的常规仪表和硬手操设备可布置在与工作站对应的立盘上。(8)在进行控制室和机房改造时，一定要重视防尘和空调，使机房环境条件(温度、湿度和尘埃)符合DCS及控制设备要求。对于控制设备厂家，应尽量使产品的环境适应性强。(9)配置可靠的U 电源，搞好接地和必须的屏蔽工作，杜绝干扰。(10)采用气动执行机构的电厂应加强气源管理，保证供应不含水、油和杂质的洁净空气，有利于执行机构可靠动作。(11)选用和设计DCS时，还应考虑与厂级信息管理系统(MIS)的接口，为MIS提供必要的生产实时数据。
