（1）照度标准
（2）正常情况下照度均匀度不宜低于0.7。
（3）直接眩光限值质量等级：控制室、值班室、车控室等房间为Ⅰ级，站厅、站台、通道、办公室、休息室等场所为Ⅱ级，其余场所为Ⅲ级。
（4）光源色表：休息室、卫生间、设备机房等房间为暖色、站厅、站台、通道、办公室等场所为中间色，控制室、值班室、车控室等房间为冷色。
（5）显色指数：控制室、值班室、车控室等房间Ra≥80，站厅、站台、办公室、休息室等场所60≤Ra＜80，通信、信号、无线传输机房等房间40≤Ra＜60，变电所设备间、风机房等房间Ra＜40。
（6）照明设计与车站装饰有着非常密切的关系，应该相互配合，在使用功能和艺术意境等方面取得统一。
4．2照明电源设计
（1）交流电源
车站各类照明配电箱集中布置于站厅、站台层两端的照明 配电室，由降压变电所0.4kV不同母线段分别引来；区间照明配电箱分布于区间，由降压变电所0.4kV不同母线段分别引至上、下行。照明配电箱馈线分区域供电。
（2）直流应急电源
车站及区间应急照明电源由降压变电所直流电源
源装置供电，其容量满足60min事故情况下疏散人员的需要。
（3）安全工作照明电源
站台板下电缆通道设安全工作照明，由设于站台层照明配电室内的220/36V电源变压器供电，电源变压器由站台层房屋照明配电箱单独回路供电。
（4）照明控制方式
站厅/站台照明、区间工作 照明、出入口照明和广告照明可由车站控制中心（BAS）、降压变电所低压柜或照明配电室控制。
房间照明为就地控制或照明配电室控制。
应急照明可在直流盘或照明配电室控制。
（5）照明光源
站厅/站台照明、房屋照明、广告照明以日光色荧光灯为主、白炽灯为辅，并适当选用光效高、寿命长的新型节能光源。
车站应急照明光源采用白炽灯。
区间工作、应急照明采用节能型荧光灯，区间应急灯具还要求交直流两用。
5．结束语
总之，地铁变配电系统设计是一项涉及面广、综合性强的系统工程。在具体的设计工作中，还需拓宽思路、认真研究、不断完善。
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