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3 结束语
现场试验与理论计算的结果比较接近，考虑到电缆实际是三相同时运行和试验中无绝缘介质损耗引起的温度变化，以上的试验结果是令人信服的。
我们下一步计划选择一条负荷较重的电缆线路，在距离较长的穿管敷设段向一个边相灌注SH凝胶体，通过实时测温仪器(每15 min)记录该相电缆和另一边相电缆的表面温度，以得到实际运行的电缆线路管道内填充SH凝胶体后对散热条件的改善程度。
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