电动车自行车动力源是蓄电池，也称蓄电瓶。根据多年的维修经验就蓄电池的保养、维护，谈谈体会：
1．严禁存放时亏电在存放时，严禁处于亏电状态（亏电状态是指电池使用后没有及时充电）．在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时应每月补充电一次，这样能较好地保持电池“健康”状态。
2．定期检验在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时问内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活|生物质脱落等现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。
3．避免大电流放电在起步、载人、上坡时，应加以脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
4．正确掌握充电时间应根据实际情况准确把握充电时间（参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次)。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很硒，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70％时充一次电最佳（实际使用时可折算成骑行里程，根据实际隋况进行合理的充电），避免伤害|生充电。
5．防止曝晒。严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量。
而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，造成充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。
6．避免充电时插头发热。充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。
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